一、民用无人机相关行业现状介绍

（一）市场需求

   根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，小型、中型、大型无人机操控员需持有民航局执照才能合法飞行。一些轻型和微型的无人机可以在非管制空域内飞行（120米内的绿色空域）。截至2024年6月，全国拥有无人机操控员执照证书的持证者约22万人，而全国实名登记的无人机已经达到约188万架，就业人才缺口超100万人。

   无人机操控员，也称为“飞手”，主要负责操控无人机完成特定任务，如：物流运输、医疗运输、国土测绘、生态环境监测、电力巡检、农林植保、森林消防、应急救援等多领域均会用到无人机，需要无人机操控员。生活服务平台美团早早进军无人机领域，无人机送外卖在多个城市落地。

 

（二）我们普通人考取无人机飞行执照的意义

1.政策支持

   国家高度重视低空经济的发展，并将其作为国家战略性新兴产业进行重点培育。随着政策的逐步放宽和市场的不断扩大，无人机行业将迎来更加广阔的发展前景。

2.市场需求

   随着无人机技术的不断成熟和应用领域的不断拓展，无人机操控员的市场需求将持续增长。特别是在农业植保、电力巡检、城市智慧系统等领域，无人机操控员将成为不可或缺的人才资源。

3.技术创新

   随着5G、人工智能等新技术的不断发展，无人机将具备更强的自主飞行能力和数据处理能力。这将为无人机操控员提供更多的职业机会和发展空间。

（三）怎么成为无人机操控员呢？

   首先，你需要在中国民航局（CAAC）授权的培训机构完成专业培训，并通过考核获得无人机操控员执照。这一过程涵盖了理论学习和实际操作两部分：理论学习涉及航空法规、飞行原理等基础知识；而实际操作培训则包括模拟飞行练习、无人机设备维护等内容。

   接下来，你需要精通各种型号无人机的操作技巧，包括起飞、飞行控制和降落等基本能力。同时，你还需要根据任务需求设计合理的飞行路线，并准确设置飞行参数，以确保飞行的安全性和效率。此外，定期对无人机进行细致的检查和维护，确保其处于最佳运行状态也是你的职责所在。

   然而，仅仅掌握基本的飞行技能是远远不够的。作为无人机操控员，你需要全面发展自己的能力，包括设备维护、数据处理、航线规划等多个方面。同时，你必须严格遵守相关的飞行法规，特别是关于飞行空域、飞行高度等限制规定。

   随着经验的积累和技能的提升，你可以通过进一步的学习和认证，拓展自己的职业发展道路。例如，你可以成为无人机系统工程师、无人机培训师或教练员、无人机产品经理、无人机测试工程师或无人机运动算法工程师等高级职位。这些岗位不仅提供了更多的发展机会，还带来了可观的薪资待遇。

 

二、民用无人飞行器分类

（一）法律层面的划分

根据运行风险大小分为微、轻、小、中、大型无人机。

1.微型无人机

   空机重量小于0.25千克，具备高度保持或者位置保持飞行功能，设计性能同时满足飞行净高不超过50米、最大平飞速度不超过40千米/小时、无线电发射设备符合微功率短距离无线电发射设备技术要求的遥控驾驶航空器。

2.轻型无人机

   同时满足空机重量不超过4千克，最大起飞重量不超过7千克，最大平飞速度不超过100千米/小时，具备符合空域管理要求的空域保持能力和可靠被监视能力的遥控驾驶航空器，但不包括微型无人机。

3.小型无人机

   空机重量不超过15千克或者最大起飞重量不超过25千克的遥控航空器或者自主航空器，但不包括微型、轻型无人机。

4.中型无人机

   最大起飞重量超过25千克不超过150千克，且空机重量超过15千克的遥控航空器或者自主航空器。

5.大型无人机

   最大起飞重量超过150千克的遥控航空器或者自主航空器。

 

 

（二）无人机类型划分

   民用无人机的种类繁多，根据不同的飞行原理和结构特点，可以分为七大类。下面我们来详细了解一下这些无人机类型。

1.直升机

   直升机是一种重于空气的无人机，其飞行升力主要由垂直轴上的一个或多个动力驱动的旋翼产生。通过改变旋翼桨叶角，可以实现对飞行状态的控制。

2.多旋翼

   多旋翼无人机是指那些有三个及以上动力驱动的旋翼的无人机。其飞行升力主要由这些旋翼产生，通过改变旋翼转速来控制飞行状态。

3.垂直起降固定翼

   垂直起降固定翼无人机是一种既能垂直起降又能水平飞行的无人机。垂直起降时，通过类似直升机的起降方式或直接推力等方式实现，而水平飞行则由固定翼飞行方式实现。

4.固定翼

   固定翼无人机是指那些由动力驱动的重于空气的无人机，其飞行升力主要由给定飞行条件下保持不变的翼面产生。

5.自转旋翼机

   自转旋翼机是一种旋翼机，其旋翼仅在起动或跃升时有动力驱动，在空中平飞时靠空气的作用力推动自由旋转。这种推进方式通常是使用独立于旋翼系统的推进式动力装置。

6.飞艇

   飞艇是指一种由动力驱动能够操纵的轻于空气的航空器。其飞行方式与气球类似，通过充气或加热来改变浮力，从而实现飞行。

7.其他

   除了以上几种类型的无人机外，还有一些其他类型的无人机，如混合动力无人机、无人直升机、无人固定翼飞机等。这些无人机类型各有特点，适用于不同的应用场景。

三、民用无人飞行器操作员证书类别

   无人机驾照类似于汽车驾照，目的是确保飞行安全，避免造成伤害或财产损失。持证飞行可以学习相关知识和技巧，规范飞行活动，并提升安全水平。对爱好者来说，持证飞行可获得更多权限，并合法操控不同类型的无人机。对专业人员来说，无人机驾照是从事相关工作的必要条件。

（一）无人机驾驶员证书分为五种

   无人机驾驶员证书分为五种：CAAC、AOPA、ALPA、ASFC、UTC、COSL，由不同的部门负责颁发，适用范围也不同：

无人机证件	执照类	CAAC民用无人机操控员执照	由民航局领发
		遥控模型航空器(无人机)飞行员执照	由中国航空运动协会领发
	合格证类	民用无人驾驶航空器系统驾驶员合格证	由中国航空器拥有者及驾驶员协会(AOPA-China)颁发
		UTC 无人驾驶航空器系统操作手合格证	由大疆联合中国航空运输协会通用航空分会，中国成人教育培训颁发的证书	由大疆自己颁发的学员合格证书，仅表示学员完成了此次培训
				由中国航空运输协会通航分会，中国成人教育为通过相关考试的学员颁发的无人机驾驶航空器系统操作手合格证
		民用无人机操作员应用合格证	由中国民航飞行员协会颁发

 

 

 

（二）无人机驾驶员证书的区别和适用范围

1.CAAC无人机执照

   含金量最高：CAAC无人机执照

   民用无人机操控员执照（CAAC）是由中国民航局飞行标准司直接颁发和管理的执照，与有人驾驶航空器同属一签发单位，是唯一由民航局直接颁发的无人机执照，具有权威的法律效力，是全国通用、驾驶无人机和就业的必要证件（类似于汽车驾照）。

   CAAC是中国民用航空局的英文缩写，相应的无人机驾驶执照是由中国民航局飞行标准司直接签发的，含金量极高！是无人机行业从业者入行必备的敲门砖，具有权威的法律效力！取得该执照可申报空域、申请航线、从事无人机相关的商业活动等。

   持有民航执照可用于飞行空域申报、航线申请、从事无人机相关的商业飞行等。CAAC无人机执照主体为电子执照，是直接记录在民航系统里的，通过UOM APP即可随时查看。

培训对象：无人机行业从业者、无人机爱好者等

 

2.AOPA（国际航空器拥有者协会）

   AOPA全称中国航空器拥有者及驾驶员协会，由中国航空器拥有者及驾驶员协会（Aircraft Owners and Pilots Association Of China，AOPA-China，简称：中国AOPA）颁发。

    历史最悠久：AOPA无人机驾驶证

    AOPA全称中国航空器拥有者及驾驶员协会（Aircraft Owners and Pilots Association Of China，AOPA-China）是国务院批准、民政部注册、中国民用航空局主管的代表通用航空行业的全国性协会，也是国际航空器拥有者及驾驶员协会（IAOPA）的国家会员，也是其中中国的唯一合法代表。主要管理范围为：

   1）AOPA审定合格的无人机驾驶员培训机构；

   2）视距内运行的空机重量大于7公斤以及在隔离空域超视距运行的无人机驾驶员的资质管理。

   2018年9月1日以后，凡通过民航局CAAC无人机驾驶执照考试后，即可获得AOPA无人机合格证（也就是一次考试可获得双证，性价比极高），如果想要AOPA合格证实体证书，考完试成绩合格后只需要补交一个制证费，AOPA协会即会邮寄到具体地址。

   培训对象：无人机行业从业者、无人机爱好者等

AOPA的前世今生

   在2018年前，AOPA被授权负责我国民用无人机管理工作。国家民航局在2013年出台《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，按照规定，在我国境内凡起飞重量大于7000克、飞行高度120米以上、飞行距离500米以外及飞入复杂空域的，驾驶员需取得中国航空器拥有者及驾驶员协会的资格证。当时AOPA确实是最权威的无人机证件。

   而随着我国民用无人机管理制度体系逐步建立，无人机驾驶员培训考证相关管理规定得到完善，自2018年9月1日起，中国航空器拥有者及驾驶员协会颁发的现行有效的无人机驾驶员合格证（AOPA），自动转换为民航局颁发的无人机驾驶员电子执照（CAAC），原合格证所载明的权利一并转移至该电子执照。。

特别提醒：凡通过民航局CAAC无人机操纵员执照考试后，即可获得AOPA无人机合格证，请注意考取顺序，否则将只能取得一个证件。

 

3.ALPA（中国民航飞行员协会）

   ALPA无人机合格证作为一个全国范围内适用的无人机证件，由中国民航飞行员协会颁发。而中国民航飞行员协会是由中国民用航空飞行员自愿结成并依法经中华人民共和国民政部核准登记注册的学术性非营利社团法人。中国民航飞行员协会下设无人机管理办公室对民用无人机操控员应用合格证和无人机系统工程师合格证进行颁发和管理工作。ALPA合格证与AOPA合格证类似，学习内容及考试规则同民航局无人机执照一样。ALPA合格证一般与民航局无人机执照同步考取，注意考试顺序为：先考取民航局无人机执照再增发ALPA合格证。

 

   ALPA与AOPA的区别首先在于颁发机构不同，AOPA由国际航空器拥有者协会颁发，为国际协会中国分会；而ALPA来自中国民航飞行员协会，为民航局官方直属单位，中国民航飞行员协会下设无人机管理办公室，负责证书的颁发和管理工作。。

   中国民航飞行员协会由国家民航局指导工作，中国民航飞行员协会下设无人机管理办公室对民用无人机操控员应用合格证和无人机系统工程师合格证进行颁发和管理工作。考取 CAAC 执照后可以同步增发 ALPA 和 AOPA 合格证，不需要额外再考

 

 

4.ASFC（中国航空运动协会）

 

   ASFC是由中国航空运动协会颁发的，只考7公斤以下的无人机，事实上应该叫“航模驾驶证”。

   中国航空运动协会（AERO SPORTS FEDERATlON OF CHINA），简称中国航协（ASFC），是具有独立法人资格的全国性群众体育组织，是中华全国体育总会的团体会员，负责管理全国航空体育运动项目，是代表中国参加国际航空联合会及相应国际航联活动以及组织全国性的竞赛的唯一合法组织。是中国航空运动协会中由热心支持航空运动的单位或个人自愿结成的非营利性的体育社团，是国际航空运动联合会国际航空运动联合会的成员单位，隶属于国家体育总局，主要负责管理全国航空体育运动项目。

   ASFC是由中国航空运动协会颁发的证件，属于航模证，只适合用于小型或微型无人机（航模）的飞行（只考7公斤以下的无人机）。其承认范围仅限于无人机体育竞赛，是不能用作商业行为的执照。不过现在ASFC中级执照也可以作为申请空域的材料。

   该证件主要适用于穿越机类的运动员比赛，是不能用作商业行为的执照，如果不是奔着比赛去，这个证就基本没用。

   下列人群适合考取ASFC证书：

   1.无人机相关从业者（7kg以下）

   2.航空模型爱好者

   3.无人机业余航拍爱好者

   4.参加省级无人机锦标赛、全国无人机锦标赛的成人和青少年

   5.参加省运会、全运会无人机项目的运动员或爱好者

   6.其他需要持证飞行的场合

   7.希望提升自己无人机操作水平的

   ASFC初级满足14周岁可报名 /ASFC中级满足18周岁可报名

   证件用处：持证飞行，告别黑飞。个人爱好航拍飞行、可以公安报备、申请空域、解禁禁飞区、景区报备、招标备案、公务员进单位。多旋翼大疆机型都适用、航拍、测绘、植保都适用。

 

 

5.大疆专属证书：UTC合格证

   UTC慧飞无人机应用技术培训中心（Unmanned Aerial Systems Training Center），是隶属于大疆旗下的无人机培训机构，培训内容涵盖航拍、植保、测绘、安防等行业的应用技术技能培训。

   飞手在通过相关考核后会获得《慧飞学员合格证书》以及《UTC无人驾驶航空器系统操作手合格证》；后者此前是由DJI大疆创新联合中国航空运输协会通用航空分会（CATAGA）、中国成人教育协会（CAEA）联合颁发，2023年4月23日慧飞发布认证机构变更通告，会由垂直行业组织进行认证。

   UTC是大疆联合中国航空运输协会通用航空分会、中国成人教育协会联合推出的培训考证体系，在大疆等部分厂家被认可，航空器材协会认证，培训半个月后，一般都能拿到证件，但事实上仅能飞大疆型号的无人机，对于其他型号的无人机适用性较差。

   该证件主要针对的是行业应用服务，比如航拍和植保，用的也都是大疆的飞机，所以讲课的时候总会掺杂一些产品性能的介绍，边教学边推销产品。

   特别提醒：UTC仅限飞大疆无人机

 

 

6.人社第三方职业技能等级证

   由人社备案的第三方来发证。目前有三个认证的工种，无人机驾驶员、无人机装调检修工、无人机测绘操控员，均有5个对应级别，即初级 (五级)、中级 (四级)、高级 (三级)、技师(二级)、高级技师(一级)，等级越高，能力越强。

   跟上面5个证书不一样的地方，上面都是飞行操作证范围，这个则是职业技能等级证，是人社部的证，管的也是人社的那些事。就是说，你想飞飞机，你得出示上面的操作证去申请；你想证明自己的无人机相关技能达到了什么等级，就得出示这个技能等级证，一般在招投标、评职称、事业单位类内晋升、部队转士官、人社领补贴、抵个税等方面有用。这个是在人社网站上备案可查询的。

 

 

（三）五大证件对比

   操控小型、中型、大型民用无人机的人员，需要申请取得相应操控员执照。通过操控员资质考试，可获得民航局颁发的《民用无人驾驶航空器操控员执照》。

   注意，各协会颁发的合格证均不是执照，国家认可的执照只有CAAC无人机执照。

   这一新规条例出台将提高民用无人机产品质量，规范飞行活动，对治理“黑飞”“乱飞”，维护公共安全和秩序起到积极作用。无人机监管将会越来越严格，安全持证飞行才是长久之道。

   CAAC是民航局颁发的无人机执照，适用范围较广。当然考试难度和考试费用也比较高。适合从事无人机行业人士考取，特别是驾驶小型和中型无人机的人员。

   UTC针对大疆自己的无人机系统，在7公斤以下级别，有详细的专业证书的区分，如航拍、巡线，在7公斤以上级别，大型无人机，有视距内、视距外两个证书可以选择考取。缺点是只针对自己的无人机产品进行了详细的讲解和说明。适合初学者，以及希望系统学习无人机知识和技术的人群。

ASFC（多旋翼、固定翼）无人机飞行员执照，主要是针对7公斤及以下级别的无人机颁发的执照，对无人机理论知识和实操进行考试，想飞航模或者参加比赛的同学可以考。

 

 

四、CAAC中国民航无人机驾驶员飞行执照介绍

（一）CAAC证书介绍

   中国民航局无人机驾驶执照（CAAC）：CAAC执照是由中国民用航空局颁发的执照，也是目前国内最有权威和含金量的无人机执照。

   适用于驾驶空机重量大于4公斤或起飞重量大于7公斤的无人机。持证人可以申报空域、申请航线，并从事无人机相关的商业活动（驾驶微、轻型无人机虽不用执照，但是一些特定地区需持无人机执照申请空域才能飞无人机，而且飞行高度必须120米以下，否则就是“黑飞”）。同时，考取CAAC执照后，可额外增发AOPA/ALPA执照，所以CAAC执照具有很高的法律效力，是无人机行业从业人员的重要资质证明。

 

（二）CAAC证书等级分类

   ACCA证书有三个等级，多旋翼、直升机、固定翼，分为初、中、高三个等级。每一个等级的考核内容是不同的，但是第一关都是笔试，内容是飞行过程紧急处理、气象、无人机原理、无人机法规、无人机飞行事项、无人机操作等专业知识。

   其中，CAAC多旋翼无人机执照主要分为以下几个等级：

CAAC多旋翼无人机执照等级介绍

 

 

1.视距内驾驶员（驾驶员证）

   最基础的无人机驾照。适用于在操作者视线范围内（半径≤500米，飞行高度≤120米）操控无人机，通常用于基础的无人机应用，如摄影、小型调查等。此类驾驶员无权申请作业空域（不可单独飞行）。

   具备飞行备案、考公、晋升、购买三方责任险等功能。

   不具有独立完成任何飞行任务的资质，也不具有飞行航线规划的决策权。

2.超视距驾驶员（机长证）

   适用于操控无人机超出操作者视线范围的飞行，操作半径大于500米，飞行高度高于120米（可单独飞行）。超视距驾驶员有权申请作业空域，从事更广泛的商业活动，如影视拍摄、物流运输、环境监测等。

可以姿态模式操作无人机（手动模式），学习地面站、航线规划及无人机应急返航等课程。可以独立完成驾驶员的一切飞行任务，并具有飞行航线规划的决策权。

3.教员证

   针对具有丰富飞行经验和一定教学能力的超视距驾驶员，他们可以在具备民航局无人机驾驶执照培训机构资质的机构中培训驾驶员及机长。在积累一定的飞行小时数（如满100小时）后，超视距驾驶员（机长）可以申请考核成为教员。

   考取教员执照要求年满18周岁，并须持有超视距驾驶员执照，具备无人机培训师的资质，并可申请成立培训机构。

 

（三）CAAC执照的优势

1.合法飞行的必备条件

   根据相关规定，除了轻型和微型的无人机可以在非管制空域内飞行无须飞行执照外，其他小型、中型、大型无人机的操控员都应取得相应等级的民航局执照才可合法飞行。因此，无人机操控员证书是从事无人机飞行工作的必备条件。

2.申请空域和航线

   持有CAAC无人机执照的人员可以合法地进行无人机相关项目的申报、申请空域、申请临时航线及飞行报备等。

3.安全性

   经过专业培训的飞手能够更好地应对飞行中的突发情况，降低事故发生的概率。

4.提升执业竞争力

   在无人机行业，此执照被视为权威性高、含金量足的资格证明，是从事无人机业务的敲门砖，执照持有者可在多个行业如农业、影视、测绘、物流、应急救援等领域从事专业无人机操作工作。

 

五、CAAC学习和考试

（一）CAAC无人机驾驶证考取条件

   1.年龄要求​：报考者需年满16周岁（考取教员执照需年满18周岁）。

   2.学历要求​：初中以上文化程度。

   3.身体要求​：矫正视力1.0以上，无色盲色弱、无肢体残疾、无传染性疾病以及无心脑血管及精神类疾病等妨碍安全驾驶的疾病及生理缺陷。

   4.遵纪守法​：报考者需做到遵纪守法，无不良行为，同时要提供无犯罪记录证明。

（二）CAAC无人机驾驶证的考证流程

   获得CAAC无人机驾驶证的流程通常包括以下几个步骤：

   1. 选择培训机构：选择一个合格的无人机培训机构进行系统的培训。

   2. 参加培训课程：根据所需的无人机类型和飞行范围，参加相应的培训课程。

   3. 理论考试：完成培训后，参加理论考试，考试内容包括无人机基础知识、飞行规则、气象学等。

   4. 实践飞行考核：通过理论考试后，需进行实践飞行考核，考核内容包括飞行操作、应急处理等。

   5. 获取证书：完成以上步骤后，合格的学员将获得CAAC无人机驾驶证。

 

（三）CAAC无人机驾驶证考试内容

   考试通常包括理论考试、综合问答和实操飞行三个部分，不同等级的具体要求有所不同。以视距内驾驶员和超视距驾驶员为例：

1.视距内驾驶员考试内容

①理论考试：

   ●包括100道单选题，考试时间为120分钟；

   ●考试内容涵盖无人机基础理论、飞行理论、气象学、法律法规等（满分100分，70分及格）。

②实践考试：

   ●综合问答：考卷10分，7分通过。

   ●飞行：使用GPS模式进行多旋翼悬停、慢速水平360°、水平八字、定点降落。

多旋翼悬停

慢速水平360°

水平8字

定点降落

 

2.超视距内驾驶员考试内容

①理论考试：

   ●包括100道单选题，考试时间为120分钟；

   ●考试内容涵盖无人机基础理论、飞行理论、气象学、法律法规等（满分100分，80分及格）。

②实践考核：

   ●综合问答：满分10分，10道单选题，三选一，7分通过。

   ●飞行：使用姿态定高模式对飞机进行悬停、慢速水平360°、水平8字、定点降落；

   ●地面站：

   （1）在地面站软件上进行正常的任务规划操作，限时6分钟；

   （2）模拟失控返航（盲飞）：包括预规划和重规划两部分。

 

（四）证书有效期与续期

   有效期​：通常为两年。

   续期方式​：执照到期前需通过实践考试或更高级别的无人机执照考试进行续期。

   如没有飞行累计100小时，也可以通过实践考试续期。

 

六、无人机低空作业应用行业和工作介绍

（一）无人机应用行业

1.农业

   可以在农业领域发挥作用，通过无人机进行农田巡查、作物喷洒和病虫害监测。

2.在影视制作行业

   无人机驾驶员可以操控无人机进行空中拍摄，捕捉独特的视角和镜头，为电影、电视剧和广告提供高质量的航拍画面。

   无人机拍摄的高质量图像和视频可用于制作项目宣传片，帮助客户或公众更好地理解设计概念。对于大型项目来说，这是展示项目进展和成果的有效手段。

 

3.在测绘和地理信息系统领域

   无人机驾驶员可以进行地形测绘、土地利用调查和灾害评估等工作。无人机可以携带高分辨率相机或LiDAR传感器进行地形扫描，生成精确的地形模型和地图。利用这些数据，设计师可以创建详细的地形图和三维模型，以便更好地理解项目的地理条件。

4.环境保护方面

   无人机驾驶员可以参与野生动物监测、森林防火巡查和环境监测等任务，为生态保护和资源管理提供重要数据支持。无人机可以监测施工前后周围的环境变化，如植被覆盖、水体污染等，帮助评估项目的环境影响。提供的数据有助于制定更有效的环境保护措施。

5.在紧急救援和灾害应对领域

   无人机驾驶员可以执行搜救任务、灾情评估和物资投递等工作，提高救援效率和安全性。当发生自然灾害时，无人机可以快速进入灾区进行评估，为救援行动提供关键信息。帮助规划者了解受损情况，并为恢复重建工作提供数据支持。

6.在基础设施建设领域

   无人机驾驶员可以进行桥梁、道路和建筑物的巡查和检测，确保工程质量和安全。

   施工期间，无人机可以定期拍摄施工现场的照片或视频，以便跟踪工程进度。通过比对不同时间点的图像，可以检查工程质量并及时发现潜在问题。

   无人机可以检查难以到达或危险区域的安全状况，如桥梁下部结构、高层建筑外墙等。可以减少人工检查的风险并提高效率。

7.在物流和快递行业

   无人机驾驶员可以参与无人机配送服务，提高物流效率和降低成本。

8.在电力和能源行业

   无人机驾驶员可以进行输电线路巡查、风力发电机检查和油气管道监测等工作，确保其处于良好的运行状态。特别适用于大型建筑物、风力发电机、输电塔等结构。确保能源供应的稳定和安全。

（二）无人机驾驶员可从事的工作

1.无人机飞行操作员

   无人机飞手可以从事无人机的起飞、飞行和降落等具体操作，满足不同行业对无人机飞行的需求。

2‌.无人机数据分析与处理人员

   无人机拍摄的图片和视频需要进行解析、处理和分析，以提取有价值的信息和数据。无人机飞手可以通过数据分析提供准确的测量和监测结果。

‌3.无人机维护与保养工程师

   无人机飞手还可以从事无人机的日常检查、维护、保养和故障排查等工作，确保无人机的正常运行和延长使用寿命。

4‌.无人机研发与设计工程师

   对于具备较高学历和专业技能的无人机飞手，还可以参与无人机的设计、研发、测试和改进等工作，为无人机技术的不断发展和应用提供支持。

‌5.无人机驾驶培训师

   持有无人机执照的飞手可以在专业机构或学校担任无人机教员或培训师，负责传授无人机飞行技能和相关知识，培养更多的无人机相关人才。

 

（三）无人机驾驶员就业案例

1.农业植保方向

   A同学通过学习无人机驾驶，考取证书后，辞去了广东电子厂的工作，回到老家开展植保无人机服务生意，提高了农药喷洒效率。而且无人机喷施农药的用水量和农药使用量都大大减少，既节约了成本，又减少了对环境的影响，还避免了操作人员与农药直接接触，保障了喷洒作业时的安全。

2.电力巡检方向

   B同学的主要工作就是用无人机进行电力巡检，在他的日常工作中，主要是操控无人机对高压电塔或线路进行拍照，然后将其交给内页检查，如果发现拍摄到的线路与电塔有缺陷，则做出缺陷报告发给电力公司，再由电力公司派专人检修。传统人工巡检需要耗费大量时间和人力，而无人机可以在短时间内完成更大范围的巡检工作，提高了巡检的效率，还可以避免人员直接接触高压电力设备，降低了高坠和触电风险。

3.物流配送方向

   C同学以前在美团做骑手，现在转型做了飞手，也就是用无人机进行配送，他最大的感受：以前就是要不断地跑，而做了飞手，除了动手实操，还需要不断地思考和学习，不然就会跟不上工作需要的变化。无人机可以快速穿梭于城市高楼大厦之间，不受地面交通拥堵的影响，大幅缩短了配送时间。无人机配送可以减少人力成本和燃油成本，有助于降低整体的物流成本。